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配合、标准、本土化 张绥新谈大众在华成功三因

添加时间:2018-10-27

第一是和合资错误的配合关系。关键在于双方能不能意识到合资企业是股东双方最大的利益,把这个蛋糕做大,大家可能多分成。否则,别的货色都谈不上。第二是毫无让步地坚持了大众的技能跟品德尺度。在这一点上是不可以探讨的,毫不妥协!第三是国产化,包括职工队伍、管理人员的本地化。

在咱们对业界的观察中,30多年前,与上汽大众同期成破的其余合资企业,当初已经不了;近30年前,与一汽-大众同时起步的企业也重大落伍了﹍﹍那么,大众汽车之所以在中国能够发展得这么好,最基础的起因何在呢?大众汽车在中国市场发展的教训教训又是什么呢?

大众汽车(中国)投资有限公司负责公共事务的履行副总裁张绥新博士

“假如要说大众在中国合资企业里边可能成功,我想有这么多少条吧”,张绥新连续说。第一条是和合资搭档的合作关联。关键点在于双方能不能意识到合资企业是股东双方最大的好处,把这个蛋糕做大,大家能够多分成。如果这个蛋糕做不好,别的货色都谈不上。能不能达成这样的共识,能不能在不同的文化、理念碰撞之下,产生出一种新的合资企业的文明,最后达到1+1大于2的成果,这一点非常重要。

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今年是中国改革开放40周年。早在40年前,大众汽车就开始与中国汽车界接触﹍﹍10月24日下战书,在北京三里屯的大众汽车中国公司5层会议室,大众汽车(中国)投资有限公司负责公共事务的实行副总裁张绥新博士回答了经济日报-中国经济网记者的问题。

今年以来,汽车市场增速放缓,甚至有可能浮现十多年未遇的负增添,业界内外叫苦不迭。在如此严厉的局面下,在国内汽车业界当先的一汽-大众、上海大众依然动作频频,高歌猛进。投资、扩建、竣工、达产﹍﹍大名目一个接一个,新车型一个接一个。作为两家龙头企业奇特的外方投资者——大众汽车在中国市场何以呼风唤雨、如鱼得水?

标签 张绥新 大众 大众汽车 标准 合资企业

张绥新博士回忆道:上世纪80年代,汽车合资企业有三家:北京吉普、广州漂亮跟上汽大众。当初上汽民众还是市场前三甲,而广州美丽没了,北京吉普转成了北京奔驰。


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